Делать мне было нехуй вечером, и решил я заполнить бложек малясь.

Дорогая принцесса Селестия, сегодня я был хорошим мальчиком и сделал массу полезных вещей.

С утра мы поехали с корешом ему за новой, ну как, за Б\У Боксером, встретились, прошлись пару километров, прошли адж на полтора больше чем надо. Созвонились, встретились, сторговались и в быстром темпе поехали к нему домой всё делать перебирать смазывать, потому что меня ждала награда в виде крепкого и толстого...куска железа 10 года выпуска.

По пути заехали в Сокольники, купили интегрированый вынос фанновский по весьма демократичной цене - 2.2к деревянных.

По приезду мы распаковались и понеслась.

Боксер и моя будущая мурза.

Разборка боксера прошла успешно. А дальше я просто пошел его мыть, перебирать, гладить, любить и вообще соблазнять. Мне было просто не до фоток. Слишком увлекся процессом. Да и показывать нечего было. Можно конечно нафоткать там кишочек, еще чет, но смысла нет.

Последствия сборки на пике.


Ладно, я приехал домой, я нежно гладил Мерзоту.

В дороге я её нежно жамкал, а получал ступеньку и впринципе чудовищное сопротивление. Становилось всё грустнее пока я ехал. Приехал, сливаем масло.

Вдох, выдох. Судя по консистенции, внешнему виду и запаху масло не меняли года два.
Смочил им пальцы, потер друг об друга - на всю комнату раздался премерзкий писк.

Господи, ну чтож вы за дебилы такие нищие и жадные.
У Motul есть две вещи из  Fork Oil - Factory Line и нечто, что по своим смазывающим и демпфирующим свойствам едва ли сможет превзойти мочу хача бомжа с Ленинградского вокзала.

Вдох, выдох.

Когда я помогал купить Скота, я сразу отметил что крутилка компрессии просто выкручивается и подсывает масла немного. Я лелеял надежду, что просто она выкрутилась, а не порвался шток с резьбой толщиной 2мм. Но нет.

Суть такая, что впринципе, впринципе то, порвать это место сложно. Пиздец как. Защита от дурака встроена. Запас прочности этого соединения достаточно высок на разрыв через кручение. Сам проверял предел на другом CV картридже.

НО я просто не понимаю, как это возможно было сделать с несчастной регулировкой. Знаю как - взять  оставть в крайнем, закрученным до упора, положении на год другой и кататься. А потом забыть в какую сторону Крутить. И порвать.

SSSOOOOOOQA. Вдох, выдох.

Самый шок меня ожидал когда я пошел мыть всё это добро в ванную.

Фото в порядке криппотности.

Ладно, мы видели мочу таджика с ленинградки. Ладно, я понял, ребзя.

А сейчас, придя в ванную, я вижу блядь это. НА этом моменте я в своей голове прокрутил как я тому, кто запихивает смазку в пыльники сальники, запихиваю всю грязь, всю смазку, весь песок, в его, сука, порванный анал. И потом мешаю это дело вилкой от ГорШокса.

Это просто пиздец. Это просто я не знаю, я не могу.  Я теперь каждому, кто кукарекать будет про то, что нужно пихать смазку в сальникипыльники, буду просто показывать фото. А нет, все будут кукарекать, что износ пыльника был. Да, рили? Срсли? Износ пыльника? А может это маслецо вкупе с со смазкой давало ступенечки в работе и тянуло грязь в пыльник и создало абразив? А? А БЛЯДЬ?


Ой всё. Ой не могу. Сейчас я всё отложил и нежно ковыряю компрессию, прикидывая как это дело лечить.

Да, Марцокки действительно вечные вилки, которые будут работать всегда. Он имеют просто колоссальный запас прочности. Но за вилкой нужно ухаживать и обслуживвать хотя бы раз в год. Но мнительные пидорахи считают, что раз она как калашников, то и хуй с ней, её ниче не будет)000

Я кончил. Пойду есть.

Как оказалось я положил болт на бложик, да и не сервисил ничего. А если и сервисил, то крайне хуево. А точнее - просто не фоткал. Не на что.

Но сейчас есть зеркалка и пачка вилок на переборку. И пожалуй аморт еще один.

Сегодня у меня был секс с Durolux RC 12 года. Хотя я это даже сексом назвать не могу, кроме одного момента.


Всё как обычно: стравили воздух, шестигранник длинный в ось, рукой зажали бачок - крутим. Хуй там. Бачок должен откручиваться руками. На заводе затянули дай бог.

Взяли кусок камеры, обмотали, в тиски и крутим.

Надавил всем весом тела. Тронулось. А дальше как по маслу.

 Привет, нутро. Внутри оказалось ничего особенного.

 Два банки, шток, бачок с маслом. Ничего особенного, проходим дальше.

А вот и сука первый заковырк. Что это? Хуй знает. Неведомая блядь ебанина. Точно такие же следы от резинок на моей вилке. Хотя не мудрено - аморт лежал 3 года в магазине не трогаясь с места. Хотя странно, что так с покрытием случилось.

Я не мог понять почему аморт ссыт маслом, но воздух не спускает. Ответ прямо на фотографии ниже - это пыльник. Не сальник, а двух кромковый пыльник. Как прямо в вилке. Надо озаботиться вопросом замены уплотнения от Manitou Radium, потому что размеры совпадают.

Скручиваем крышку, поршень IFP сразу начал выдавливать масло.

 И вот тут меня ждало первое настоящее разочарование. Масло пенится. Я знал по опыту с вилкой, что залито явно не рабочее масло, а консервант с вязкостью около нуля. Которое и не долито, и просто пенится. Ладно, Сантур, первый косяк в аморте.

Следующие две фотографии наглядно иллюстрируют почему Durolux лучше Fox RP23.
Суть в том, что на фото номер 1 видно отверстие. А на втором фото - болтик под шестигранник 2мм. А под болтиком клапан.

А знаешь, в чем суть, Анон? В том, что у фоксов в сервис мане написано - налили масло, опустили шток, раскрутили на треть крышку, накачали камеру IFP пока не потечет масло, а потом закрутили. Ну согласись, что это совсем не очень.
Сантур сделали простое решение, которое упрощает жизнь всем. И тебе, и мне, и механику из мастерской.

 Следующие две фотографии никакого смысла не несут, за исключением двух вещей - обмотать бачок демпфера впитывающим чем то очень здравая мысль. Масло при погружении поршня будет вытекать прямо на него. И под него. Второй момент - это LHM+. Никогда не использовал что-то кроме гидравлического масла сверхвысокой очистки в мурзе разок и вилочных масел. Интерес явно пересилил здравый смысл и я купил LHM+.

 Жижа зеленого цвета по вязкости близкое к Agip 7.5W с приятным запахом.

Следующее фото четко показывает почему Durolux>RP23.

Накачал как смог камеру IFP, выдавило воздух  с маслом - закрутил. Всё. Никакого секса. Просто закрутил болтик.

Дальше аморт собирался в обратном порядке со смазыванием пыльника тонким слоем смазочки, заливанием в воздушную камеру 5 кубиков кастроловской трансмиссионки 20W-50 и установкой в раму.


Разве что есть одна проблема - нечем накачать компенсационную камеру IFP, нет переходника. Колхоз из клапана от камеры дает всего ничего, а прогрессии хочется.