Как оказалось я положил болт на бложик, да и не сервисил ничего. А если и сервисил, то крайне хуево. А точнее - просто не фоткал. Не на что.

Но сейчас есть зеркалка и пачка вилок на переборку. И пожалуй аморт еще один.

Сегодня у меня был секс с Durolux RC 12 года. Хотя я это даже сексом назвать не могу, кроме одного момента.


Всё как обычно: стравили воздух, шестигранник длинный в ось, рукой зажали бачок - крутим. Хуй там. Бачок должен откручиваться руками. На заводе затянули дай бог.

Взяли кусок камеры, обмотали, в тиски и крутим.

Надавил всем весом тела. Тронулось. А дальше как по маслу.

 Привет, нутро. Внутри оказалось ничего особенного.

 Два банки, шток, бачок с маслом. Ничего особенного, проходим дальше.

А вот и сука первый заковырк. Что это? Хуй знает. Неведомая блядь ебанина. Точно такие же следы от резинок на моей вилке. Хотя не мудрено - аморт лежал 3 года в магазине не трогаясь с места. Хотя странно, что так с покрытием случилось.

Я не мог понять почему аморт ссыт маслом, но воздух не спускает. Ответ прямо на фотографии ниже - это пыльник. Не сальник, а двух кромковый пыльник. Как прямо в вилке. Надо озаботиться вопросом замены уплотнения от Manitou Radium, потому что размеры совпадают.

Скручиваем крышку, поршень IFP сразу начал выдавливать масло.

 И вот тут меня ждало первое настоящее разочарование. Масло пенится. Я знал по опыту с вилкой, что залито явно не рабочее масло, а консервант с вязкостью около нуля. Которое и не долито, и просто пенится. Ладно, Сантур, первый косяк в аморте.

Следующие две фотографии наглядно иллюстрируют почему Durolux лучше Fox RP23.
Суть в том, что на фото номер 1 видно отверстие. А на втором фото - болтик под шестигранник 2мм. А под болтиком клапан.

А знаешь, в чем суть, Анон? В том, что у фоксов в сервис мане написано - налили масло, опустили шток, раскрутили на треть крышку, накачали камеру IFP пока не потечет масло, а потом закрутили. Ну согласись, что это совсем не очень.
Сантур сделали простое решение, которое упрощает жизнь всем. И тебе, и мне, и механику из мастерской.

 Следующие две фотографии никакого смысла не несут, за исключением двух вещей - обмотать бачок демпфера впитывающим чем то очень здравая мысль. Масло при погружении поршня будет вытекать прямо на него. И под него. Второй момент - это LHM+. Никогда не использовал что-то кроме гидравлического масла сверхвысокой очистки в мурзе разок и вилочных масел. Интерес явно пересилил здравый смысл и я купил LHM+.

 Жижа зеленого цвета по вязкости близкое к Agip 7.5W с приятным запахом.

Следующее фото четко показывает почему Durolux>RP23.

Накачал как смог камеру IFP, выдавило воздух  с маслом - закрутил. Всё. Никакого секса. Просто закрутил болтик.

Дальше аморт собирался в обратном порядке со смазыванием пыльника тонким слоем смазочки, заливанием в воздушную камеру 5 кубиков кастроловской трансмиссионки 20W-50 и установкой в раму.


Разве что есть одна проблема - нечем накачать компенсационную камеру IFP, нет переходника. Колхоз из клапана от камеры дает всего ничего, а прогрессии хочется.